多長時間查看一次機油尺好？如果，是新車或者年限不高的車，可以根據(jù)保養(yǎng)周期檢查。如果是以半年為保養(yǎng)周期的，建議保養(yǎng)后三到四

很多車主在脫保后喜歡在養(yǎng)車店內(nèi)保養(yǎng)，同時喜歡嘗試一些更好的機油。這里要記住，好不一定是最適合的。最好要參考一下原廠機油的

經(jīng)驗證明，凡是控制系統(tǒng)中工作時好時壞的故障，絕大多數(shù)是接觸不良引起的。因此在拆裝電控系統(tǒng)的元件時，注意不可弄壞連線，并插

同樣是針對老車，積碳會使你點火不順暢、加速乏力，油耗增加，嚴(yán)重的甚至?xí)��?dǎo)致缺缸。面對積碳其實自己動手就可以清理，網(wǎng)上購買

隨著社會的不斷發(fā)展，路上的車也是越來越多，汽車是一個機械產(chǎn)品，很多機械零部件都是需要相互配合工作的，而剛出場的新車零件之

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節(jié)氣門的作用主要控制發(fā)動機的進(jìn)氣量，檢測節(jié)氣門的位置，并將信號輸給發(fā)動機控制單元，為實現(xiàn)怠速控制、噴油控制和點火控制提供

檢查汽車發(fā)動機冷卻液泄漏的方法如下：檢查冷卻系統(tǒng)各管接口是否有冷卻液外漏的跡象。由于冷卻液往往帶有顏色，外部滲漏部位較為

火花塞的電極間隙因車型車種的不同而異，可以從汽車使用手冊中查到�；鸹ㄈ�的電極間隙一般可按0.6~1.2mm 調(diào)整�；鸹ㄈ�間隙不當(dāng)，

北方汽修繼續(xù)履行保證分配的承諾，新生們在報名完成后均簽署了就業(yè)協(xié)議，試學(xué)班的學(xué)員也將進(jìn)行為期一個月的免費試學(xué)，北方承諾試

氣門燒損以排氣門最為常見，其基本原因是氣門座的扭曲和積炭。此外，如氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、磨損過度等也能引起氣門的燒損。當(dāng)氣門

一般情況下，僅憑外觀很難判斷剎車油好壞，一般通過檢測剎車油的水含量和沸點，來判斷剎車油的使用狀況，一般剎車油的沸點在260℃

新車在沒有行駛到1000公里的時候，車主朋友們盡量不要選擇滿載行駛，因為這樣很有可能會造成機件損壞，通常情況下的話我們一般建

改變汽車輪轂顏色，防水防刮，不傷車漆，防護(hù)與改色兼?zhèn)�，讓你保養(yǎng)氣質(zhì)又能時尚拉風(fēng)，看夠了還可以撕下來，胎壓過高過低都會影響

棚頂和中控臺防霉：清潔棚頂?shù)姆绞揭�視材質(zhì)和顏色而定：淺色系的絨面材質(zhì)可以參照絨面座椅的清潔方式進(jìn)行清洗。而對于深色系的棚

2014年，北方汽修更在中國職業(yè)教育界引發(fā)革命，獨家與德國教育部合作，開創(chuàng)性的推出世界最為領(lǐng)先“雙元制”培養(yǎng)模式，顛覆了國內(nèi)

在寒冷的季節(jié)，輪胎橡膠會變硬，即使很多車上都配有全季節(jié)輪胎，但冰凍濕滑的路面也會對輪胎的抓地力形成考驗，所以輪胎氣壓不可

很多時候車主將自己的愛車改裝僅僅是為了自己的興趣愛好，而在改裝過程中對于輪轂的選用切勿一味追求大。一般來說越大的輪轂質(zhì)量

新車緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。如確

檢查判斷汽車散熱器風(fēng)扇故障：檢查冷卻風(fēng)扇低溫時（低于83℃）的工作情況：② 檢查并確認(rèn)冷卻風(fēng)扇停止。如未停止，檢查冷卻風(fēng)扇繼